大家好，今天跟大家一起聊聊货轮海员，也是近五六年特别火的工作项目。
这个行业有别于出国劳务，它有自己独特的优缺点和特殊性。咱们先来说说什么是海员吧。海员呢，就是在海上运输货物的船舶工作人员们的统称，一般分为高级海员和普通海员。什么是高级海员呢？他们是怎么划分的呢？高级海员分为管理级和操作级：管理级：有轮机长，大副，和大管轮等；操作级：二副，二管轮，三副和三管轮。普通海员又是什么呢？他们分为哪些岗位呢？ 普通海员又称支持级，他们都有水手长、机工长、一水、二水、机工等，还包括厨师、服务员等职位。
我们现在再来说说船上这些职位的工作内容和职责吧，
1.“船长”，船长是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运。
2.“大副”、“二副”、和“三副”他们分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。
3.“值班水手” 他们是在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。
4.“轮机长”他是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。
5.“大管轮”、“二管轮”和“三管轮”他们负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。
6.厨师：他们主要负责船员的伙食工作。
7.服务员（大台）：他们负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
8.电机员，国内南北线的大船偶尔配备电机员，一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替电机员。
9.铜匠,修理工,值班机工”他们 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。
考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，也就是工作四小时休息八小时的工作机制，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。
根据运行航线的不同分为：大远洋环球航线、东亚中日韩航线、东南亚航线和中国沿海国内航线。类别对应的就是A类、B类船员 A类又分为A1、A2。A类的船员可以从事国际航线，A1类证书的船员可以跑大远洋航线，A2类证书可以跑东亚、东南亚航线，而B类只能跑国内沿海航线。这个也跟驾驶证的ABC证是相通的。
有些朋友问我，小编，咱们去海上货轮工作安全吗？会不会有危险呀，
那小编就在这里很负责的跟大家说一下，货轮是很安全的，因为现代的船舶设备很先进、信息化程度很高、避碰抗风能力也特别强，依靠电子海图确定航向，凭借GPS·AIS卫星定位，全部雷达导航，安全系数比陆上运输工具要高得多。关键是吨位大，堪比航母，吃水深，非常平稳。
海员福利待遇好不好呢，从火热程度就知道薪资待遇高。海员工资收入月薪少则一万，多则五六万，吃住全免费，而且可以畅游世界各国。这里插一句，我有几个同学都是从事海员工作，有一个是海事大学科班毕业，现在已经是大副，年收入四五十万，前途不可限量；还有俩同学属于半路出家，原来是普通企业初级管理层，后来通过海事培训从事海员行业，现在也是二副三副了，年收入也有几十万，海员在薪资这块还是比较高的。船舶上有娱乐设施，比如烧烤炉、健身房、KTV练歌房、棋牌室、电影院、篮球场、台球厅、乒乓球室，有的甚至配备游泳池。听上去真是太好了，我都心动了，可惜货轮只要男性朋友，不要女的，实在是有点不公平那。那海员有没有不好的地方吗？当然有。
第一，舍家撇业，一个船期就是6-10个月，没法每天老婆孩子热炕头；
第二，航行在海上的时候，活动空间是比陆地差远了，只能跟同事们娱乐，相对有些单调，甚至可以说“寂寞”；
第三，网络信号也不是特别好，除进入信号覆盖区域外，有时候还得借助卫星电话通讯。以上就是海员的优缺点，大家可以根据自己的情况去考量，相信一句话，适合自己的才是最好的。
为生活和家人奔波的我们，加油吧！
